蔚天博体育官方平台入口来电动车补能新基建的种树人

　　今年暑期，位于青海省 G315 国道旁，号称“世界上最孤独的酒店”的孤独星际酒店意外的在网上火了。原因除了极具孤独感的景色，还有在蔚来充电站前等待充电车辆排起的“长龙”。方圆近400公里只有一个充电站，不少车主充电后，在社交媒体发文感谢蔚来在这么偏远的地方建设了充电设施。

　　成立至今，蔚来持续进行充换电网络建设，并向全行业开放共享，东至抚远、西至喀什、北至漠河、南至三沙都有蔚来的充电桩，已累计为全行业用户提供超4563万次充电服务，超80%充电电量服务非蔚来用户；还建成7纵6横11大城市群高速换电网络，覆盖全国19个省级行政区，平均每221公里高速公路就有一座蔚来换电站。截至目前，蔚来已累计为用户提供超5100万次换电服务。

　　为了让油车能去的地方电车都能去，蔚来在新能源基建“种树”上的行动仍在继续。8月20日，蔚来发布加电县县通规划，加密全国加电服务网络，将加电服务扩展至县级行政区，为全行业用户提供便捷、高效的服务体验，缓解里程焦虑。

　　今年7月，我国新能源汽车月销量87.8万辆，市场渗透率达51%，首次超过燃油车。这意味着我国新能源汽车市场已经发展成熟，进入增长周期。此时，消费者对于补能的需求也在持续增长。新能源车主暑期开车前往青海、新疆、内蒙古等地热门景区遭遇的加电难问题，就是其中的缩影。

　　经济成本更低，充电性价比高，新能源汽车的充电费用远低于燃油费用，同时维护成本也相对较低。随着电池、电机、智能网联和人工智能等技术的提升，新能源汽车的续航里程不断增加，动力性能和智能化水平也越来越强。新能源车受到越来越多消费者的青睐。

　　新能源汽车火爆背后，有很多痛点仍待解决。如何解决用户公共加电问题，仍然是推动新能源汽车加速发展的卡点之一。

　　根据国家能源局和公安部发布的信息，截至2024年6月底，我国新能源汽车保有量达2472万辆，私人充电桩超712万台，相当于超7成车主都没有家充桩。清华大学交通研究所2023年发布的《全国停车场分析报告》显示我国仍有超8000万停车位缺口。车位供需不平衡，导致充电难仍是制约新能源汽车消费潜力释放的重要原因之一。

　　一、二线城市面临家充桩安装难的问题，主要源于土地资源紧张、车位价格高昂、小区电容受限、车位配比不足等方面，而三、四、五线城市面临的问题则是电动汽车普及率相对较低，充电桩建设处于起步阶段，有较大的市场潜力和发展空间，充电资源少。

　　据了解，较城市地区渐趋成熟的充换电基础设施网络，县城地区的建设速度一度落后于城市，一定程度上抑制了消费需求。消费需求与加电基础设施不足之间的问题也引起了国家的重视。今年6月20日，在国新办发布会上，国家能源局局长章建华强调，加大力度支持农村地区充电基础设施建设，组织建设充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇，开展县域充换电设施补短板试点工作。

　　尽管新能源汽车产业有了显著的发展，但当前的充换电网络基础设施仍然存在不足，不能满足日益增长的市场需求。为了让想买电车的用户没有加电顾虑，蔚来始终坚持以用户为本在加电网络的建设上进行前瞻性的布局。

　　秉承用户为本、基建先行的理念，蔚来在2018年交付之初就开始布局充、换电设施。截至8月20日，已经在全国布局充电桩23,009根、换电站2,480座，是国内布局充电桩、换电站最多的汽车品牌。蔚来的充电桩布局多、覆盖广，并向全行业开放共享。

　　新能源汽车用户不仅有城区加电需求，有长途高速加电需求，还有县域出行的加电需求。无论是在县城出行还是前往、路过县城，新能源汽车用户的这部分加电需求仍需被更好的满足。

　　要更好的满足用户的加电需求，就需要继续加密充电桩和换电站的建设。8月20日，蔚来在“Power UP 2024 蔚来加电日”上发布加电县县通规划。蔚来计划在2025年6月30日前，实现充电县县通。届时，蔚来充电桩将覆盖全国除台湾地区、香港特别行政区外所有县级行政区，让每个县都有蔚来充电桩。

　　蔚来换电县县通将分三个阶段逐步推进：2025年6月30日前，完成北京、上海、广东、江苏、浙江、安徽、湖北、山东、四川、河南、福建、天津、重庆、澳门14个省级行政区，超1200个县级行政区换电县县通；2025年12月31日前，新增完成湖南、河北、陕西、广西、云南、贵州、江西、海南、山西、吉林、辽宁、甘肃、宁夏13个省级行政区换电县县通。至此，蔚来将累计完成27个省级行政区、超2,300个县级行政区的换电站全覆盖；并将从2026年开始，攻坚其余省级行政区的换电站建设，覆盖全国超2,800个县级行政区。

　　通过7年持续布局，蔚来从最初2018年开始建第一座换电站，逐步打通各条高速换电线路，完成由“点”化“线大都市圈高换电网络的概念，进入织“线”成“网”的阶段。到今年，已建成7纵6横11大城市群高速换电网络，布局高速换电站832座，覆盖全国19个省级行政区，用户无论是在城区还是高速都能体验到便捷的加电体验。

　　随着加电县县通规划的发布，将进一步提速和加密蔚来充/换电网络的布局，为蔚来、乐道及行业用户提供便捷、高效的服务体验，缓解用户里程焦虑，“让油车能去的地方、电车都能去”。

　　在业内人士看来，蔚来加电县县通不仅让蔚来用户受益，还让更多其他新能源汽车品牌用户受益。毕竟，蔚来在建设加电网络的伊始，便向行业开放共享，近80%电量服务非蔚来用户，为所有电动汽车用户提供便利。

　　随着加电县县通规划的落实，蔚来让新能源加电网络覆盖广泛且密集，从城区、高速到县城，从北上广深到新疆、西藏、青海、内蒙古，新能源汽车用户都能依托蔚来的基建加电畅行天博体育官方平台入口。

　　蔚来已经打通了80条秀丽的加电风景线川藏线、万里长城线……用户都可以无忧前往。甚至，用户如想自驾前往欧洲，蔚来也已打通了莱茵河谷线条加电风景线。

　　新能源充换电建设的“种树人”。这是一张蔚来的新名片。多年来，蔚来在技术创新、基建布局上持续投入，被用户称为“基建狂魔”。如今，蔚来要在全国各县建设充电桩、换电站，将会有更多的用户可以在蔚来的基建大树下“乘凉”。

　　“做这些加电网络建设的时候，初心很简单，用户需要我们在哪里建站，我们就把充电桩和换电站就建到哪儿。”蔚来创始人、董事长、CEO 李斌表示。

　　前人栽树后人乘凉。在未来的2年，新能源汽车行业的这位“种树人”，将进入从1到10的快速、大规模建设阶段，在广大县域地区培育出一片片由充电桩、换电站组成的“森林”。这也让更多新能源汽车用户可以安心“乘凉”，也将打消观望者的顾虑，带动新能源汽车销量持续提升。

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