天博体育官方平台入口路特斯上市冯擎峰：将再推2款纯电车目标2025年利润转正

　　“国内汽车行业‘卷’的本质是同质化，既然没有区别，又要性价比高，那就不得不‘卷’。一旦进入同质化的市场，只能血拼。”2月25日路特斯科技首席执行官冯擎峰在接受贝壳财经采访时表示天博体育官方平台入口，路特斯走差异化的道路，从细分市场来说，聚焦8万-14.9万美元这一细分市场，做具有跑车性能的生活用车、电动车、智能车。

　　接受采访的当天，冯擎峰刚乘坐飞机返回上海。两天前，他与吉利控股集团首席执行官李东辉、吉利控股集团高级副总裁杨学良等齐聚纽约，共同见证路特斯科技2月23日在纳斯达克挂牌交易。

　　路特斯是一家英国跑车品牌，创立于1948年，2017年被吉利控股集团收购。2018年，路特斯提出“路特斯Vision80十年品牌复兴计划”，即在2028年路特斯品牌成立80周年之际，完成品牌向电动化、智能化的全面转型。

　　“路特斯虽然过去在全球都有销售，但是量并不大，需要品牌复兴带来更多销量，同时向生活用车转型，扩展更大的销售渠道。”冯擎峰表示，路特斯将在未来两年内再推出2款纯电车型；营销上扩张渠道和网络，目标至2025年全球零售店从目前的200余家扩展到300多家。

　　冯擎峰坦言，除了上市敲钟那一刻非常激动外，“更多还是沉甸甸的责任，市场反馈对我们有期待。越是有期许，（肩上的）担子就更加重。”

　　尽管路特斯较早转型电动化，但豪华纯电动汽车市场的竞争环境也日趋激烈，不仅要面临保时捷等传统品牌的竞争，比亚迪仰望等自主品牌也在不断冲击高端市场。

　　招股书显示，2023年前三季度，路特斯营收为3.18亿美元，净亏损额为5.27亿美元。

　　冯擎峰：首先，国内汽车行业“卷”的本质是同质化，既然没有区别，又要性价比高，那就不得不“卷”。我认为，一旦进入同质化的市场，我们只能血拼，所以路特斯一定走差异化的道路。

　　从细分市场来说，我们做8万-14.9万美元的细分市场，不会往下走。当然打开这个市场还是充满挑战，如果说路特斯和别人不同的话，就是我们要做具有跑车性能的生活用车、电动车、智能车。要充分拥抱电动化和智能化，就像手表中有机械表和其他产品一样。我认为未来的产品，尤其是当我们进入生活用车领域后，我们一定要让它具有智能化这一必备条件。

　　新京报贝壳财经：“路特斯Vision80十年品牌复兴计划”未来几年如何规划？

　　冯擎峰：在“Vision80”发布的时候就已经规划清楚，目前推出了4款产品，未来还会再推出2款产品。ELETRE是E级SUV，未来还会再推出D级SUV，同样也是高性能SUV。EMIRA是最后一款燃油车，之后会有新的纯电跑车接替、延续跑车定位。作为一个跑车品牌，路特斯的产品特性就是具有跑车性能的生活用车、电动车、智能车，这是我们要打造的。

　　新京报贝壳财经：路特斯计划何时净利润扭亏？如果实现扭亏，销量需要达到多少？

　　冯擎峰：希望2025年能够转正。我们在这个细分市场里的毛利不错，只要销量提升上去，在毛利的基础上，2025年计划就能转正。

　　冯擎峰：全球市场电动化的启动和国内不同。中国电动化的启动先从大众消费品开始，比较便宜的车先启动了电动化，所以量非常大。但是海外市场刚好相反，电动化的启动来自高端。比如英国8万美元以上的纯电动车渗透率达到了30%；在中国仅有7%-8%，也就是说，这个细分市场没有得到充分释放。

　　我认为有几个因素的影响，一是这个领域的产品竞争还不够充分。高端化、个性化的需求越高，需要满足个人特性的产品才能越来越多。越来越多的人愿意加入到这个市场,“蛋糕”才会越来越大。另外，去年11月，这一细分市场渗透率曾高达15%，也就是说这个市场还需要充分去激活，更多产品去满足消费者需求。我相信，今年中国总体电车的市场渗透率也会再增长，所以在细分市场内，虽然绝对值并不大，但增速一定是高于平均。