5km一座超充站！这家合资车企的电动车用户太幸福了天博体育官方平台入口

　　对于电动车用户而言，电动车的冬天续航一直是一个难以回避的问题。有人说，电动车用户都有续航焦虑，也有人说，其实不是续航焦虑，而是充电焦虑。

　　不知道以下这些场景是否会让一些电动车车主感到似曾相识：按照导航辛辛苦苦把电量所剩无几的电动车开到充电站，却发现充电桩车位被燃油车所占据；有些充电桩虽然没有被占位，但充电桩却因故障而无法使用；再比如部分充电站的充电桩虽然能够使用，但由于充电功率过低亦或是等待充电的人数偏多，导致充电时间非常漫长；好不容易找到了能用的充电桩，却因为桩位在地库，手机没信号导致充电无法开始……

　　为了从根本上解决用户的充电难、充电焦虑问题，一汽-大众率先发力，正式对外宣布“360°全场景充电服务”计划，通过由家庭充电、公共充电、应急充电组成的完整充电服务体系，全面提升用户充电体验。今天我们不谈车，就来专门看看一汽-大众的这套充电体系究竟有何亮点。

　　2020年9月16日，开迈斯首座超充站——建外SOHO站正式在北京地区上线。该充电站位于北京市朝阳区建外SOHO西区B2层，全部由最大功率120kW的双枪直流充电桩组成。说到开迈斯可能有许多读者并不了解，这是一家集成充电桩开发天博体育官方平台入口、生产、建设、运营、管理以及服务的企业，由大众汽车（中国）投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、万帮数字能源股份有限公司和安徽江淮汽车集团股份有限公司于2019年5月16日合资成立。

　　值得一提的是，开迈斯超充站将在未来两年面向一汽-大众以及奥迪品牌客户提供一系列专属VIP充电服务。那么这些VIP服务都有哪些亮点？接下来就让我们逐一来看。

　　正如文章开头所述，充电桩被燃油车占位、用户等待其它车辆充电时间过长的问题是电动车用户经常需要面临的现状。而开迈斯超充站的一大亮点，就是支持充电桩预约以及地锁防占位机制。通过手机上的“CAMS PLUS”或“一汽大众”APP，便可搜索就近或者目的地附近的充电桩，在手机上操作预约后，该充电桩便可通过地锁为用户“锁定”30分钟车位，防止其它车辆占位充电或者停车，确保预约车辆进站后便可迅速开始充电。

　　即插即充也是开迈斯超充站的一大亮点。在抵达预约车位后，用户只需在APP中操作解除地锁，将车辆停车入位后直接插入充电枪便可开始充电，无需扫描充电桩上的二维码等操作，进而有效避免因手机信号过弱导致充电失败的问题。

　　而在充电结束后，开迈斯系统可自动从用户预支付的账户中扣除充电费用，真正实现无感支付。

　　除了优秀的无缝充电体验，充电站的覆盖密度对于用户而言同样重要。从9月中旬第一座超充站上线月底，开迈斯在全国已布局100座充电站，这一速度对于一家刚刚开始布局超充站的公司来说着实可圈可点。

　　而据一汽-大众透露，到2020年底开迈斯超充站将饱和覆盖北京、深圳、成都3座电动车核心城市，超充桩数量将超1800根；2021年底实现饱和覆盖7座城市，2023年底饱和覆盖25座城市。值得一提的是，开迈斯对于“饱和覆盖”的定义为5km内必有一座超充站，如此高密度的布局再加上优秀的充电体验，车主真是有福了！

　　除了与开迈斯合作享受专属充电服务外，一汽-大众还与多家第三方充电商展开合作，以拓展自己的充电体系。据悉，仅在2020年就将有超20万根第三方充电桩接入一汽-大众的充电平台，用户可直接通过“一汽大众”超级APP或者车机查询和使用所有合作范围内的充电桩，并实现支付、评价、发票、卡券一体化的服务。

　　针对广大用户颇为关注的充电桩可靠性问题，从2021年起，开迈斯将对全国合作范围内的第三方充电桩进行认证，并向一汽-大众提供认证信息，确保在APP中显示的每一根充电桩都是可用状态，避免用户“扑空”。

　　作为公共充电体系的补充，一汽-大众还将充分发挥经销商的规模优势，在300余家授权销售电动车的经销商安装不低于60kW的直流快充桩。用户开车进店维保的同时还能顺手为爱车充电，这对于提升品牌归属感以及用车体验是再好不过的方式了。

　　对于有条件安装自有充电桩的用户，一汽-大众将提供领先行业的智能墙盒及安装服务。据悉，一汽-大众的墙盒由知名供应商均胜以及开迈斯提供，品质有保证。值得一提的是，一汽-大众将指定专业的安装服务商向客户提供安装服务，进而保障安装服务的统一标准，确保用户充电无忧。

　　而在墙盒使用方面，除支持即插即充外，用户更可通过APP远程控制墙盒的工作状态。比如用户可自行预约充电时间，进而通过错峰用电有效降低充电成本。

　　那么没有条件安装墙盒的用户，是不是就无缘享受一汽-大众的高品质服务了呢？别担心，为了让所有用户都能享受到高品质的充电体验，一汽-大众针对没有条件安装墙盒的用户，将向其“一汽大众”超级APP放入有效期1年、限额3000元的充电卡券。用户可通过“一汽大众”超级APP在开迈斯、第三方充电桩在内的所有合作充电桩充电，足够便利。

　　而在未来，随着品牌墙盒保有量的不断提升，用户还可将自己的私有墙盒共享给他人使用，进而在小区内实现充电桩资源的共享，充分提升充电桩的使用率。

　　除了使用公共充电桩和家用充电桩为车辆补电外，一汽-大众还为用户贴心地准备了“一键加电”服务，以备不时之需。如果用户无法亲自开车去充电站充电，亦或是在出行途中错误估计了电量导致车辆无法继续行驶，此时用户只需点击APP中的“一键加电”功能，第三方充电服务商便可上门为客户提供代客充电/充电车充电服务，保证用户出行无忧。

　　进入纯电动车时代，车企之间早已从单一的产品竞争转向涵盖产品、服务、售后、体验等多维度的竞争组合。尤其在续航里程大幅提升的现状下，对于充电体验的优化便成为各大车企的头等要事，显然一汽-大众意识到了这一点。5km一座超充站，超过20万根公共充电桩的接入、领先行业的品牌智能墙盒、3000元充电补贴以及应急充电服务保障，如此完善周到的充电体系对于任何车企而言都是一个巨大的挑战。我们也能看到，与一汽-大众合作的开迈斯超充站上线座，这背后体现出开迈斯以及一汽-大众解决用户充电难问题的决心。相信未来随着ID.4 CROZZ新车上市，用户不断增加，一汽-大众的充电体系也会愈发完善，让我们拭目以待。